海上风电要本着装备技术先行的理念发展

    昨天，由国家能源局主办的“中荷海上风电交流会”在南京举行。此次交流会给国内的风电企业提了个醒：欧洲十多年的海上风电发展经验未必能完全复制到中国来，国内风电业应学会“扬弃”，明白“技术才是硬道理”。

    由于海上风电具有资源丰富、发电利用小时数高、不占用土地、不消耗水资源和适宜大规模开发的特点，近几年欧美国家开始把风电开发的重点转向海上风电。截至2011年，欧洲有15个海上风电农场，发电能力超过100兆瓦。根据德国政府的规划，德国海上风电未来将占到整个风力发电的25%。

    “中国发展海上风电不能重复欧洲过去所犯的错误。”来自荷兰的新能源专家浦爱柏说，“荷兰是世界上第一个发展海上风电的国家，10多年来有经验也有教训。相对于陆上风电，海上风电建设成本大，建设环境复杂，对于技术的要求更高。几年前，欧洲某知名风机厂商的2兆瓦海上风机运行了一段时间后，出现了一批电机绝缘故障，被迫维修更换。”

    国家能源局新能源司副司长史立山说，我国海上风电资源十分丰富，近海浅水海域资源可开发量约2亿千瓦。国家已经提出海上风电发展目标，2015年建成500万千瓦。然而，欧洲海上风电发展对中国虽有参考意义，但并不是所有的经验都值得遵循。例如，欧洲海上的情况同中国差别很大，欧洲冬天不冷，夏天不热，他们设计的生存温度就是零下25度，但在中国这远远不够。

    龙源电力集团股份有限公司是国内最大的风电企业，截至去年底，龙源电力风电控股装机容量855.6万千瓦，全球排名升至第三位。该公司总经理张钢感慨，“探索海上风电开发之路，最难啃的骨头就是技术。”如潮间带滩涂地质松软，用脚在滩面上轻轻踩几下，本来看似坚硬的滩面就会液化成“浆糊状”，重型机械在滩面上毫无立足之地，经过两年多的研究，他们研制了专门用于潮间带风电施工的浅吃水可坐滩平底驳船，使潮间带风电施工由不可能成为可能。去年5月，适用于潮间带及浅海风电施工的800吨全回转起重船投入使用，这种专用船舶可使海上风电由小规模试验进入规模开发阶段。据称，这些专用设备的研制，可使海上风电建设成本降低约25%，而正在研制中的自升式吊装船等新型设备投入使用后，海上风电施工成本将进一步降低。

    了解到，发展海上风电，成本是一大拦路虎。海上风电的发电量虽然高于陆地风电，但其建设和维护成本却是后者的两倍。

    为抵御强风和海水，海上风力涡轮机必须更为坚固；由于远离海岸，其维护也需要特殊的设备和运输工具。不仅如此，海底钻探的成本更为昂贵，将海上风力发电场与陆地电网连接也需要额外的成本。水利水电规划设计总院谢宏文说，目前国内海上风电场单位千瓦投资约为16000至19000元，电价水平约为每千瓦时0.85元左右，“以后随着海上风电机组技术、施工设备和施工水平的大幅提升，海上风电场的投资成本将会有所下降。届时，海上风电场的电价也会进一步降低。”

    专家指出，无论对于中国企业还是欧洲企业，都要本着装备、技术先行的理念，才能把海上风电这个新兴产业真正发展起来。江苏作为千万千瓦级海上风电基地，2011年海上风电装机容量新增10万千瓦，海上风电并网规模已超过13万千瓦。再加上沿海地区经济发达，电网接纳风电能力较强，不存在电量消纳问题，这也为海上风电开发提供了便利条件。