电动汽车行业市场竞争分析报告主要分析要点包括:
1)电动汽车行业内部的竞争。导致行业内部竞争加剧的原因可能有下述几种:
一是行业增长缓慢,对市场份额的争夺激烈;二是竞争者数量较多,竞争力量大抵相当;
三是竞争对手提供的产品或服务大致相同,或者只少体现不出明显差异;
四是某些企业为了规模经济的利益,扩大生产规模,市场均势被打破,产品大量过剩,企业开始诉诸于削价竞销。
2)电动汽车行业顾客的议价能力。行业顾客可能是行业产品的消费者或用户,也可能是商品买主。顾客的议价能力表现在能否促使卖方降低价格,提高产品质量或提供更好的服务。
3)电动汽车行业供货厂商的议价能力,表现在供货厂商能否有效地促使买方接受更高的价格、更早的付款时间或更可靠的付款方式。
4)电动汽车行业潜在竞争对手的威胁,潜在竞争对手指那些可能进入行业参与竞争的企业,它们将带来新的生产能力,分享已有的资源和市场份额,结果是行业生产成本上升,市场竞争加剧,产品售价下降,行业利润减少。
5)电动汽车行业替代产品的压力,是指具有相同功能,或能满足同样需求从而可以相互替代的产品竞争压力。
电动汽车行业市场竞争分析报告是分析电动汽车行业市场竞争状态的研究成果。市场竞争是市场经济的基本特征,在市场经济条件下,企业从各自的利益出发,为取得较好的产销条件、获得更多的市场资源而竞争。通过竞争,实现企业的优胜劣汰,进而实现生产要素的优化配置。研究电动汽车行业市场竞争情况,有助于电动汽车行业内的企业认识行业的竞争激烈程度,并掌握自身在电动汽车行业内的竞争地位以及竞争对手情况,为制定有效的市场竞争策略提供依据。
当地时间10月31日,匈牙利外长西雅尔多表示,欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税,再次沉重打击了欧洲的竞争力,不符合欧洲国家和企业的利益。(央视新闻)
中信证券研报指出,相较于现有的电动汽车充电方案,无线充电的核心优势在于智能化、自动化水平高,能很大程度提升用户的充电体验,与自动驾驶、无人化车库等场景高度契合,以特斯拉为代表的国内外车企正在加速布局无线充电方案。短期来看,无线充电设备成本相对较高,较难大规模替代家用交流充电桩,但在Robotaxi场景下能够有效降低运营成本,有望率先开启商业化应用,随着智能化应用场景的开拓以及供应链完善,无线充电设备后续降本路径明确,或在家用交流充电桩市场形成一定的替代。
10月7日,韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示,2024年1~8月,全球电动汽车电池使用量510.1GWh,同比增长21.7%。SNE Research根据SNE Research发布的最新全球出货量TOP10排名,全球出货量前3名分别为宁德时代、比亚迪和LG新能源。其中,宁德时代以189.2GWh(同比增长27.2%)的出货量获得断层领先;比亚迪则凭借83.9GWh的出货量,位列第二,同比增幅达到25.6%。细看动力电池全球出货量TOP10排名,有6家中国电池企业上榜,分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达。今年前8个月,各家企业的出货量同比增速均达到两位数。从排名上看,中创新航与SKon并列第四。(每日经济新闻)
美东时间周五早间,美国电动汽车初创公司Rivian Automotive股价走低,此前该公司宣布第三季度的汽车交付量低于分析师预期,并下调了2024年的年度产量预测。该公司将2024年的产量目标从57000辆下调降至47000——49000辆的区间。Rivian Automotive公司表示,下调生产目标是因为其R1汽车和商用货车“由于共享组件短缺而导致生产中断”。Rivian Automotive公司在一份声明中表示:“这种供应短缺的影响始于今年第三季度,最近几周变得更加严重,并将继续存在。由于供应短缺,Rivian现将2024年的年度生产目标指引修改为47000辆至49000辆之间。”该公司的一位发言人表示,导致上述生产问题的部件是其内部电机的一部分,但他拒绝透露任何进一步的细节。(环球市场播报)
穆迪评级表示,虽然电动汽车在中国的销售强劲,但激烈的国内竞争却导致盈利能力受到削弱。中国电动汽车制造商正日益寻求海外扩张,以扩大其规模。长远而言,新兴市场将成为中国企业扩大出口和生产,从而提高电动汽车销量和盈利能力的关键市场。拉美、中东和东南亚逐渐成为关键市场。
摩根士丹利表示,小米在电动汽车和物联网人工智能(AI)领域好于预期的表现,可能支持正面增长前景。摩根士丹利将小米目标股价从25.5港元上调至26港元,维持增持评级。
据路透社报道,市场研究公司罗莫申公司(Rho Motion)表示,尽管欧洲需求下降,但由于中国的强劲增长,7月份全球纯电动和插电式混合动力汽车销量同比增长21%。数据显示,7月份全球电动汽车销量为135万辆,其中中国销量为88万辆,同比增长31%。(新华社)
摩根士丹利表示,6月比亚迪和电动汽车初创企业的总体价格基本稳定,显示出竞争缓和迹象,不过该投行正在关注7月和8月季节性销售淡季是否会出现新一轮促销和降价。比亚迪6月总体价格较上月上涨1%,预计秦L和海报06 DM-i以及即将推出的新车型如宋L/Plus DM-i 5.0和Seal 06 GT订单充足,将支撑第三季度销售势头。6月理想汽车、蔚来和小鹏汽车的总体销售价格也保持了稳定。
欧盟委员会此前在6月12日发布初裁披露,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收从17.4%到38.1%不等的临时反补贴关税。市场对如此高的关税是否最终落地关注度较高,记者就此采访商务部研究院对外贸易研究所所长梁明,在他看来,即将在7月4日发布的初裁结果变动可能较低,最终结果要等11月份的终裁。近期中欧磋商正在紧锣密鼓进行。梁明表示,在7月4日之前,大幅降低或者取消加征税率的可能性较小,但从7月4日到11月2日之前,欧盟会进一步地进行补充调查,中欧双方还有4个月时间进行相关磋商,“在最终仲裁措施出台之前,我认为中欧双方还是有磋商空间的。”(上证报)